Goodyear creará llantas amigables con el medio ambiente

La compañía llantera Goodyear ha presentado un neumático “prueba” el cual está compuesto por un 90% por de materiales sostenibles con el objetivo de reducir la huella de carbono en el medio ambiente. Se sustituirán materiales químicos por compuestos naturales. Esto es en consecuencia al accionar irresponsable del ser humano al momento de la quema de llantas o es arrojado a ríos, arroyos o lagos lo cual causa un daño muy fuerte a la Madre Naturaleza.

Aunque la gran mayoría de las empresas han procurado establecer programas para el reciclaje y el uso de doble vida de las llantas, Goodyear buscará reducir su efecto contaminante desde su producción hasta su uso en el rodamiento. Este neumático con un 90% de materiales sostenibles incluye 17 ingredientes destacados en 12 componentes diferentes, que incluyen:

• El uso de aceite de soya ayuda a mantener flexible el compuesto de caucho del neumático en temperaturas cambiantes. El aceite de soya es un recurso de base biológica que ayuda a reducir el uso de productos a base de petróleo por parte de Goodyear.
• La sílice es un ingrediente que se usa a menudo en los neumáticos para ayudar a mejorar el agarre y reducir el consumo de combustible. El sílice usado será producido a partir de residuos de cáscara de arroz.
• El poliéster se recicla de botellas de plástico bajo un proceso en productos químicos básicos y transformándolos en poliéster de grado técnico que se utiliza en cuerdas para neumáticos.
• Las resinas se utilizan para ayudar a mejorar y mejorar el rendimiento de tracción de los neumáticos y será hecho a base de resinas de pino bio-renovables.
• El alambre de talón y los cables de acero brindan refuerzo en la estructura de un neumático radial. Este neumático de demostración utiliza estos elementos reciclados con base a sometimientos de alta calidad para su producción.

“El año pasado fue fundamental para lograr este objetivo. Investigamos nuevas tecnologías, identificamos oportunidades para una mayor colaboración y utilizamos la tenacidad de nuestro equipo no solo para demostrar nuestras capacidades para producir un neumático con un 90 % de materiales sostenibles sino demostrar nuestro compromiso para construir un futuro mejor,” Chris Helsel, vicepresidente sénior de Operaciones Globales y Director de Tecnología.

Las pruebas de este nuevo neumático también demostró tener una menor resistencia a la rodadura en comparación con el neumático de referencia, fabricado con materiales tradicionales. La menor resistencia a la rodadura significa que este neumático de demostración tiene el potencial de ofrecer mejores ahorros de combustible y reducción de la huella de carbono.

Chris Helsel concluyó que “que siguen avanzando hacia el objetivo de introducir el primer neumático de material 100% sostenible en la industria para 2030.“